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去年，重慶市被確定為全國"公交都市"創(chuàng)建的首批15個示范城市之一。什么是"公交都市"？它又會給市民的出行帶來哪些變化？20日，重慶市運管局局長李方宇做客華龍網(wǎng)進行了介紹。

公共交通免費優(yōu)惠換乘全年可為市民省約五億元

李方宇介紹，所謂"公交都市"，就是以公共交通引領(lǐng)城市的發(fā)展，讓公共交通在城市交通運輸中扮演更重要的角色，發(fā)揮更重要的作用。其中，一項非常重要的工作就是要提高公交出行分擔率。根據(jù)"公交都市"試點城市的建設(shè)要求，公交出行分擔率這個硬指標要達到50%以上，目前我市才35%，因此，在下一步"公交都市"創(chuàng)建工作中，還有很多工作要做。

"圍繞’公交都市’創(chuàng)建工作，我們重點抓了六個方面。"李方宇說，一是加大政府補貼力度，降低群眾出行成本。今年1月起，主城區(qū)實施了公共交通"1小時免費·優(yōu)惠換乘"政策。二是強化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善公交運行條件，在新建區(qū)域的道路建設(shè)中，按照300至500米標準，同步預留、規(guī)劃公交停靠站點。三是實施錯時上下班制度，一定程度上緩解了高峰乘車擁擠。

李方宇解釋，所謂"1小時免費·優(yōu)惠換乘"政策，是指市民在1小時之內(nèi)換乘公交、軌道等公共交通工具時，票價低于或等于乘車票價2元的，可享受免費換乘；換乘票價高于2元的，最高可享受2元優(yōu)惠。今年8月1日開始，這項優(yōu)惠政策又擴大到了長江索道、兩路口扶梯、凱旋路電梯等所有公共交通工具。

李方宇表示，截至9月30日，累計享受"免費·優(yōu)惠換乘"的旅客流量已突破1.77億人次，全年可為市民節(jié)約出行成本約5億元。

建智能公交平臺實現(xiàn)公共交通的信息共享

"四是我們正在積極應(yīng)用信息技術(shù)，提升公交發(fā)展水平。"李方宇說，正在建設(shè)的"智能公交營運管理平臺"，將實現(xiàn)公共交通的信息共享，屆時會提供更多的出行信息，方便大家出行。

此外，積極推廣"一卡通"。目前主城區(qū)公交IC卡突破689萬張，刷卡乘車率達到70%。李方宇表示，這一工作正在向各區(qū)縣延伸。

"還有就是推廣清潔能源汽車，實現(xiàn)公交綠色發(fā)展。"李方宇說，目前，主城區(qū)公共汽車已經(jīng)全部使用CNG清潔能源，走在全國前列。

李方宇表示，通過"公交都市"創(chuàng)建，提升公交服務(wù)能力，改善公交出行的便捷性，將讓大家愿意乘公交、更多乘公交。