“酒后駕駛、超速行駛和疲勞駕駛嚴(yán)重危害著交通安全”“夜間會車時不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈、行經(jīng)人行橫道不減速和遇前方擁堵逆向超車或占用應(yīng)急車道等不文明行為嚴(yán)重影響著交通秩序”……
自12月4日公安部就改善道路交通環(huán)境向社會廣泛征求意見以來，社會反響強(qiáng)烈，數(shù)萬網(wǎng)民紛紛建議，要形成全社會齊抓共管的局面，提升交通文明水平。
公安部交管局的數(shù)據(jù)顯示，不文明、違法交通行為導(dǎo)致事故多發(fā)。2008年，在駕駛機(jī)動車導(dǎo)致的道路交通事故中，因不遵守基本通行規(guī)則的行為和不禮讓的行為導(dǎo)致的事故占事故總數(shù)37．6％；在行人導(dǎo)致的道路交通事故中，因違反交通信號、違法占道等導(dǎo)致的事故分別占到了35．8％、8．0％。
多位專家日前呼吁，提升交通文明水平已是勢在必行。
“在交通事故當(dāng)中，人的因素占80％以上，要提升交通文明水平，改變?nèi)说男袨槭顷P(guān)鍵。”清華大學(xué)交通研究所所長陸化普認(rèn)為行為的轉(zhuǎn)變是一個漸進(jìn)的過程，要有一個長期的規(guī)劃。當(dāng)務(wù)之急是通過廣泛深入的宣傳教育，增強(qiáng)人民群眾特別是廣大駕駛?cè)说慕煌ㄎ拿饕庾R，做到自我約束、自我管理，只有這樣事故才能減少，道路才能暢通。
中國人民大學(xué)教授葛晨虹認(rèn)為，交通安全問題是一個社會性、系統(tǒng)性的問題，涉及方方面面，因此，交通文明水平的提升也就必須依靠全社會力量，依靠各方共同努力。
清華大學(xué)教授劉書林提了幾點具體建議：充分調(diào)動群眾的積極性，將行政管理和群眾監(jiān)督相結(jié)合，選聘一些群眾監(jiān)督員，給予監(jiān)督的權(quán)限；有關(guān)部門可主動了解企業(yè)的公益性投入需求，引導(dǎo)其加大對全社會特別是青少年交通文明教育的投入；加強(qiáng)與媒體的互動，形成持續(xù)有力的輿論聲勢，為倡導(dǎo)文明交通營造良好氛圍。
禮儀專家李嘉珊強(qiáng)調(diào)，駕駛?cè)说呐嘤?xùn)不應(yīng)只注重技能培訓(xùn)，還要更重視“尊重”“關(guān)愛”等觀念的培養(yǎng)，內(nèi)心有對他人的尊重關(guān)愛，交通行為才能綻放文明之花。
“對不文明交通行為加強(qiáng)管理的同時，更要注重科學(xué)管理。”住房城鄉(xiāng)建設(shè)部城市交通工程技術(shù)中心馬林提出，要制定更具人性化、可操作性的措施。如建立更科學(xué)完善的獎懲機(jī)制，對文明參與交通、模范遵守交通法規(guī)的人予以鼓勵和獎勵。
陸化普尤其強(qiáng)調(diào)了提高管理部門水平的重要性，要加強(qiáng)隊伍建設(shè)和人才培養(yǎng)，充分發(fā)揮職能部門和科研院所的作用。
“此外，建議借鑒英國等國家的成功經(jīng)驗，開展道路交通安全評估，做到規(guī)劃建設(shè)管理同步，進(jìn)一步完善道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施，給老百姓提供更加安全的道路、更加和諧的交通環(huán)境。”陸化普說。
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