作為國際航空樞紐，香港國際機(jī)場自1998年7月投入使用以來，經(jīng)過二十余年的發(fā)展，已經(jīng)成為全球最繁忙的機(jī)場之一。今日，位于大嶼山的香港國際機(jī)場北部，填海造陸而建的第三跑道開始航班升降，預(yù)計(jì)2024年香港國際機(jī)場可滿足年客運(yùn)量達(dá)1.2億人次、年貨運(yùn)量將達(dá)1000萬噸。這座見證了香港回歸祖國后一次次騰飛的機(jī)場，又將與香港一起實(shí)現(xiàn)新的飛躍。
早在香港國際機(jī)場啟用之初，江森自控旗下泰科CEM Systems便為其提供了定制化的AC2000安防管理及門禁控制解決方案，確保最高級別安全保障，至今已穩(wěn)定運(yùn)行24年，統(tǒng)一管理著3000多個(gè)門禁點(diǎn)以及超過8萬持卡人，為機(jī)場的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。期間，香港國際機(jī)場持續(xù)升級門禁控制系統(tǒng)，從定制設(shè)計(jì)到開放式架構(gòu)，從刷卡到感應(yīng)卡，從人工檢查到指紋驗(yàn)證、人臉識(shí)別自動(dòng)通行，通過系統(tǒng)迭代和功能增強(qiáng)，機(jī)場安全保障不斷提升。
一張圖讀懂
香港國際機(jī)場門禁系統(tǒng)演變
業(yè)內(nèi)唯一 · 量身定制
CEM擁有安防業(yè)內(nèi)唯一專為機(jī)場定制的門禁管理系統(tǒng)，通過集成人臉、指紋、虹膜等生物識(shí)別技術(shù)，可以大幅提升機(jī)場人證對比環(huán)節(jié)的效率，助力機(jī)場工作人員管理和旅客暢行體驗(yàn)。香港國際機(jī)場采用了CEM獨(dú)特的機(jī)場專用“門模式”，比如用于隔離入境和離境乘客的“乘客模式“以及用于防疫的核酸檢測、疫苗有效期通行管理等模式。CEM指紋讀卡器應(yīng)用在所有登機(jī)橋，提供三級身份驗(yàn)證 (ID卡認(rèn)證, PIN碼和指紋識(shí)別), 大大提高了香港國際機(jī)場的安全性，同時(shí)也為新的多功能登機(jī)橋提供高效率的門禁管理系統(tǒng)，助力智慧機(jī)場的建設(shè)。
智能ID · 高效管理
香港國際機(jī)場應(yīng)用CEM AC2000 VIPPS(照片成像與通行證制作系統(tǒng))管理人員詳細(xì)情況，包括照片、簽名和指紋模板等。ID管理員可以使用VIPPS軟件定制彩色編碼的ID通行證，為機(jī)場工作人員，承包商，訪客提供不同的ID通行證設(shè)計(jì)，便于直觀的訪問權(quán)限驗(yàn)證，有效提高了機(jī)場的管理效率。
集成報(bào)警 · 快速響應(yīng)
為了快速響應(yīng)突發(fā)事件，一旦發(fā)生報(bào)警，將立即轉(zhuǎn)發(fā)給相關(guān)操作員和工作站。CEM AED(報(bào)警和事件演示)工作站采用了最先進(jìn)的報(bào)警監(jiān)控軟件，在發(fā)生報(bào)警時(shí)可以查看機(jī)場地圖。每張地圖都指示了選定區(qū)域內(nèi)的所有相應(yīng)報(bào)警點(diǎn)。通過聯(lián)網(wǎng)的TCP/IP接口，登機(jī)橋發(fā)生的事件和報(bào)警信息將與被標(biāo)記的視頻和ID信息聯(lián)系起來。例如當(dāng)某人在登機(jī)橋刷卡時(shí)，他的圖像和卡片信息將在屏幕上顯示以供警衛(wèi)查看，從而極大地增加了重要區(qū)域的安全系數(shù)。
移動(dòng)安防 · 安全無虞
香港國際機(jī)場還將CEM便攜式讀卡器用于機(jī)動(dòng)安防檢查，便于警衛(wèi)在機(jī)場各處巡查, 也可用于沒有電源和網(wǎng)絡(luò)的臨時(shí)入口, 從而確保整個(gè)機(jī)場一直處于最高安保級別，以保護(hù)工作人員和旅客的安全。
攜手同行廿五載
泰科安防始終默默守護(hù)
以深厚的行業(yè)洞察和科技創(chuàng)新
賦能智慧安防管理
助力香港國際機(jī)場
打造“機(jī)場城市”的未來愿景
也推動(dòng)世界的脈絡(luò)緊緊相連
彼此交融間再次騰飛
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