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6月24日，蘇州地鐵11號線正式開通運營，標志著滬蘇兩地地鐵網絡正式實現互聯互通，真正實現了跨城出行和“一碼聯乘”。現在，兩地乘客使用“Metro大都會”或“蘇e行”APP掃碼乘車，可通過站內專用通道實現“無感換乘”。上海儀電旗下上海儀電物聯技術股份有限公司完成了上海側檢票機設備改造工作，為滬蘇地鐵互聯互通提供了重要支撐。

蘇州地鐵11號線是長三角一體化基礎設施互聯互通的示范工程，是首條與上海地鐵線網對接的線路，也是蘇州首條市域軌道交通線路。該線路全長41.25公里，全站共28座，西起位于蘇州園區的唯亭站，東至昆山花橋站，其終點站與上海地鐵11號線相連。

強化技術研發，提高創新能力

儀電物聯技術研發中心在年初就以實現滬蘇兩地地鐵網絡互聯互通的“無感通行”為研發目標，在公司城市軌道交通票務系統實驗室部署多套設備進行研發、調試。經過數月努力，成功實現了跨城跨線設備和系統的接入，充分彰顯了儀電物聯在軌道交通自動售檢票領域深厚的技術積淀和研發實力。

錨定目標發力，項目建設提速

為實現上海軌交11號線花橋新站與蘇州跨城跨線的互聯網過閘“無感換乘”，儀電物聯智能交通事業部項目團隊制定了詳細的施工方案，克服了時間緊、任務重等諸多挑戰，連續奮戰一個多月，高質量高標準完成了重點工作任務。在“無感換乘”開通前的最后一刻，項目團隊持續沖刺，5天內完成了上海側檢票機設備改造，為實現滬蘇地鐵線網互聯互通交上了一份完美答卷。

下階段，儀電物聯將進一步與上海地鐵開展更廣泛、深層次的合作，助力推動“互聯互通”頂層設計及規劃，為國內城市群“互聯互通”打造可借鑒的樣板和標準。